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Le Suzuki S-Cross se dote de la technologie hybride non rechargeable 
Le Suzuki S-Cross se dote de la technologie hybride non rechargeableLe Suzuki S-Cross se dote de la technologie hybride non rechargeable
Comme le Vitara, le Suzuki S-Cross hybride non rechargeable est également accessible à la commande. Ce SUV, dont les mécaniques n’ont pas été conçues en partenariat avec la marque nipponne Toyota, intègre un quatre cylindres 1,5 L atmosphérique.

Une version électrifiée d’un crossover de Suzuki voit le jour

Les personnes qui ont toujours rêvé de s’offrir une déclinaison hybride non rechargeable du célèbre baroudeur de Suzuki peuvent contacter leur concessionnaire de voitures neuves. En effet, les précommandes du véhicule sont ouvertes. Les amateurs d’autos-motos qui suivent quotidiennement les actus dédiées aux entreprises doivent compter pas moins de 31 890 euros.

Le SUV embarque un moteur thermique et électrique

Le S-Cross embarque sous le capot DualJet Hybrid, si la version classique de cette auto de Suzuki intègre un 1.4 BoosterJet Hybrid de 129 ch. Il s’agit d’une essence quatre cylindres 1,5 L atmosphérique qui est capable de développer une puissance de 102 chevaux, couplés à un moteur électrique de 33 chevaux. L’ensemble est associé à une boîte de vitesse automatique à 6 rapports.

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Suzuki dévoile un crossover avec un quatre cylindres 1,5 L atmosphérique

Une idée sur la consommation de cette automobile

Le SUV compact de Suzuki consomme en moyenne 5,2 L/100 km. Sur de très courtes distances, la voiture peut se mouvoir à l’électricité seule, qui permet de réduire la consommation à 4,7 L/100 km en cycle urbain. Le 4x4 n’a pas de concurrence directe, ni par son gabarit, ni par ses quatres roues motrices optionnelles.

L’équipement de base du véhicule électrique

L’automobile de Suzuki comprend des jantes en alliage de 17 pouces, des vitres avant et arrière électriques, mais aussi des projecteurs à LED. À l’intérieur, il y a un écran central tactile de 7 pouces, un régulateur de vitesse adaptatif, une caméra de recul et une aide au maintien dans la voie.

Crédit photo : ROCostiTheBunnyCZ, via Wikimedia Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes Conditions 4.0 International (CC BY-SA 4.0) – Pas de modification



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