Téléphone portable au volant c'est dangereux même en mains libres

Téléphone portable au volant c’est dangereux même en mains libres - 15 avril 2007 - 16:10 (Par Etienne Jean de la Perle)

Les dangers du téléphone portable, même avec kit « mains libres », au volant ne font plus de doute. Il est presque aussi dangereux de téléphoner au volant avec un kit mains libres que de tenir son téléphone portable au creux de sa a main. C’est là la principale conclusion d’un rapport en date du 28 mars, de deux experts de l'Observatoire national interministériel de sécurité routière, Jean Chapelon et Pierre Sibi. Cette étude relèvent que les appels sur téléphone portable effectués à l'aide d’un kit « mains libres » sont dangereux lorsque l’on conduit. Ces deux experts recommandent l'interdiction complète de tout usage du téléphone portable au volant ajoutant que l'utilisation du téléphone mobile pendant la conduite serait responsable de 7,2 % des accidents de la route en France.

Une étude australienne de 2005 est venue préciser le sur-risque d’accident lié à l’utilisation du téléphone portable au volant qu’il soit tenu en main ou avec un kit mains-libres. C’est la raison pour laquelle l’Observatoire national interministériel de sécurité routière a décidé de faire le point sur cette question en essayant d’évaluer l’importance de l’enjeu du téléphone portable au volant pour la sécurité routière en France. Le sondage qui a été réalisé sur la pratique d’usage du téléphone portable « montre que le téléphone portable au volant représente un enjeu non négligeable pour la sécurité routière, que nous évaluons à hauteur de 7% à 8%. »

« Afin de réduire cet enjeu, » pour l'Observatoire national interministériel de sécurité routière « il conviendrait d’agir sur la réglementation en interdisant formellement toute utilisation du téléphone portable au volant, tandis qu’une amélioration des connaissances sur cette pratique, en réalisant des mesures au bord des routes et en poursuivant les recherches, apparaît également nécessaire. »

« La décision prise par le gouvernement en 2003 d’interdire l’utilisation du téléphone mobile tenu en main au volant abondait dans le sens de l’opinion, qui estimait généralement qu’il s’agissait d’une pratique dangereuse. Elle ne s’appuyait en fait que sur un petit nombre de preuves scientifiques : on savait que l’utilisation du téléphone portable diminuait les capacités des conducteurs, mais on ne savait pas si cette diminution pouvait être compensée par une attention accrue de la part du conducteur. En 2003, seules deux études1, employant la même méthodologie, montraient un sur-risque d’accident lorsque le conducteur téléphone au volant, mais cette méthodologie pouvait souffrir de contestation. »

En 2005, une étude épidémiologique australienne publiée a précisé le sur-risque d’accident lié à l’utilisation du téléphone portable tenu en main (un risque de 4,9) et à l’utilisation du kit mains-libres (3,8), qui s’avère être une pratique presque aussi dangereuse que le téléphone tenu en main, bien que celle-ci soit autorisée. « Cette recherche, et l’exploitation des autres travaux qui ont pu être faits sur le sujet, nous donne l’occasion de faire le point sur la situation en France et laisse à penser qu’il s’agit d’un enjeu important, » ajoute l'Observatoire national interministériel de sécurité routière.

Les experts estiment qu’en fait la perturbation de l'attention des conducteurs qui téléphonent vient tout autant de la manipulation physique de l'appareil que de la perte de concentration. Le rapport présente aussi les résultats d'un sondage réalisé en décembre 2006 par l'IFOP auprès de 664 conducteurs possédant un portable.

« Afin de disposer de plus de connaissances sur l’utilisation du téléphone portable au volant, et notamment de connaissances quantitatives, un sondage auprès d’un échantillon national représentatif de 1 000 individus a été réalisé en décembre 2006 par l’IFOP pour le compte de l’Observatoire national interministériel de sécurité routière. Il en ressort que 44% des conducteurs possesseurs d’un téléphone portable reconnaissent qu’il leur arrive de téléphoner en conduisant. Ce résultat est supérieur à celui obtenu dans le cadre du sondage Les Français et la sécurité routière10, réalisé deux fois par an pour le compte de la direction de la sécurité et de la circulation routières, avec une part d’utilisateurs du téléphone au volant inférieure à 40%. Etant donné qu’il s’agit d’une pratique partiellement interdite, on peut supposer qu’il y a une sous-déclaration et que ce taux est inférieur à la réalité. »

« Il apparaît également que l’utilisation du téléphone portable au volant est très fortement liée avec l’âge : 51% des conducteurs de moins de 50 ans reconnaissent téléphoner en conduisant (et 64% pour les 18-24 ans) contre 21% pour les plus de 50 ans. Il en est de même pour la lecture ou l’écriture de SMS, qui reste une pratique rare mais quasiment exclusive aux 15-34 ans. »

« Par ailleurs, 41% des conducteurs amenés à téléphoner en conduisant utilisent le plus souvent le téléphone tenu en main, bien qu’il s’agisse d’une pratique interdite. Ce résultat sur la répartition téléphone tenu en main/kit mains-libres est très proche du Royaume-Uni (39% des conducteurs avec le téléphone tenu en main). Il apparaît toutefois un lien marqué entre le type d’équipement et la fréquence d’usage, à savoir que les conducteurs utilisant fréquemment le téléphone au volant utiliseront généralement un dispositif pour pouvoir téléphoner en gardant les mains libres (kit mains-libres ou dispositif mains-libres installé dans le véhicule). »

« Concernant l’interdiction de toute utilisation du téléphone portable au volant, même non-tenu en main, les deux tiers des utilisateurs du téléphone portable au volant estiment que serait une bonne mesure. Ce sont principalement les utilisateurs fréquents du téléphone portable au volant qui seraient opposés à une telle mesure. »

« Enfin ce sondage a aussi permis d’obtenir des informations quantitatives sur l’utilisation du téléphone portable au volant : pour les personnes amenées à téléphoner en conduisant, la fréquence d’appel a été estimée à un appel tous les 67 km au cours d’une journée en semaine, et un appel tous les 111 km au cours du week-end. »

Lire aussi les actualités suivantes sur ce sujet :

Pas d'article sur ce sujet

Pensez aussi à vous référencer sur le réseau d'annuaires ENVEA

Ici toutes les actualités scientifiques, informatiques, de la recherche , ..., du mois en cours !