France - Inauguration du port du Havre. Jacques Chirac, retenu à Paris du fait du CPE, a été remplacé par Dominique Perben, le ministre de l'équipement et des transports, pour inaugurer, ce jeudi 30 mars, le Port 2000 du Havre en Seine-Maritime.

En 2006, Le Havre deviens le premier port français pour les conteneurs et le quatrième en Europe avec 2 millions d'unités. Il est à la 35 ième place mondiale. Le port du Havre souhaite doubler les quantités de conteneurs qui transitent d'ici 2010 et atteindre, à terme, 6 millions de conteneurs par an. Si Le Havre atteint ces objectifs, il rentrerait dans le palmarès très fermé des 10 premiers ports au monde. Il restera néanmoins loin derrière des géants comme Hongkong qui voit transiter 22 millions de conteneurs par an ou encore Singapour avec 21 millions de conteneurs.

Le port du Havre veut être dans les dix premiers mondiaux

L'essor du port du Havre s'est fait sur fond européens. Le Havre, une modernisation portuaire grâce à des aides européennes. Jacques Barrot, Vice Président de la Commission en charge de la politique des transports et Danuta Hübner, Membre de la Commission responsable à la Politique régionale, assistent aujourd'hui à l'inauguration de Port 2000, le nouveau port au Havre en France. Le plus grand chantier maritime d'Europe achève sa première tranche de travaux qui ont été cofinancés par l'Union européenne à concurrence de €50 millions. Bâti dans l'estuaire de la Seine et composé d'un seul quai de 4 km protégé par une digue, ce projet marque la renaissance du port et prépare Le Havre à l'augmentation du trafic maritime. «Il est fondamental que cette nouvelle infrastructure portuaire favorise les connections avec la Seine et avec le ferroviaire. L'essor de l'intermodalité au Havre montre le chemin aux ports européens. La politique portuaire de l'Union européenne doit se mettre au diapason de la mondialisation des échanges et se doter d'infrastructures adaptées» a déclaré Jacques Barrot. «Les installations de «Port 2000» financées en partie par les Fonds Structurels européens sont destinées à doubler la capacité annuelle du port du Havre dans le domaine des conteneurs par la création de quatre nouveaux postes à quai, ainsi qu'à améliorer des dessertes ferroviaires, routières et fluviales du Port. Ces investissements auront également des effets positifs sur l'économie de la ville du Havre, ainsi qu'à l'échelle des régions de Haute et Basse-Normandie. Ainsi, 2500 nouveaux emplois sont déjà une réalité sur les 6000 prévus», a déclaré Danuta Hübner.

Le plus grand chantier maritime d'Europe achève sa première tranche de travaux, qui ont été cofinancés à hauteur de €49,5 millions par l'Union européenne (Fonds de développement régional (FEDER) pour €47 millions, RTE-T (Réseaux trans-européens-transports) pour €2,5 millions, LIFE -NATURE pour € 0,5 million). A ces subventions, viennent s'ajouter un prêt de €140 millions de la Banque européenne d'investissement (BEI). Le flux financier de l'Europe en faveur de ce projet représente par conséquent un montant de €190 millions sur un coût total d'un milliard d'euros (soit près de 20%).

Bâti dans l'estuaire de la Seine, ce nouveau port est composé d'un seul quai de 4 km, protégé par une digue. Quand il sera complété, à l'horizon 2010-2015, il pourra accueillir simultanément 12 grands porte-conteneurs, des « géants des mers » longs de plus de 300 mètres (l'équivalent de 3 terrains de football) et capables d'emporter jusqu'à 12 000 « boîtes » chacun. Empilées les unes sur les autres, les "boîtes" représenteraient trois fois et demi la hauteur du Mont Blanc. Peu de ports dans le monde offriront de telles possibilités. Grâce à ce nouvel équipement, qui va notamment permettre de diviser par quatre le temps de chargement/déchargement, les dirigeants du port espèrent tripler le trafic actuel de conteneurs. Le Port du Havre est actuellement le premier port français, mais le cinquième port européen pour le trafic de marchandises dans l'espace nord européen, après Rotterdam, Hambourg, Anvers, Felixstowe. Ce projet a permis de moderniser l'ensemble de la chaîne de transport. L'enjeu est de taille pour la région Haute-Normandie, le secteur portuaire représentant en effet 10% de ses emplois dans une ville qui affichait un taux de chômage de 12,5% en 2005.

Dominique PERBEN, Ministre des Transports, représentant le Président Jacques Chirac, Christina LAGARDE, Ministre déléguée au commerce extérieur, Antoine RUFENACHT, Maire du Havre, Alain LE VERN, Président du Conseil régional de Haute-Normandie, et Daniel CADOUX, Préfet de la Région Haute-Normandie étaient également présents à la mise en service de «Port 2000».

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